Transformador de tipo seco de la estación de carga EV del coche eléctrico

Transformador de tipo seco de la estación de carga EV  Especificaciones:

• Aislamiento, autotransformadores, encapsulados en epoxi, clasificación K y mitigación de armónicos

• Aumento de temperatura de 80 °C, 115 °C, 130 °C y 150 °C

· Devanados de aluminio o cobre

• Factores K1, K4, K9 y K13 Pantallas electrostáticas

• Monofásicos y trifásicos

• Gabinetes tipo 3R, 3RX, 4 y 4X Tipo 3RE y 3RXE mejorados para exteriores, con filtros de nieve y sensor de temperatura

• Diseños personalizados para aplicaciones de MT, con tensión primaria de hasta 27,6k

Carga de vehículos eléctricos (EV)  Aplicaciones:

• para impulsar vehículos eléctricos

• aplicaciones de carga

• Ofrecemos una línea completa de transformadores que cumplen con los requisitos de nivel 1, 2 e instalaciones de vehículos eléctricos de carga rápida.

• Podemos ayudar con las nuevas instalaciones, así como con el reemplazo de los transformadores existentes.

• Todo se completa teniendo en cuenta los aspectos económicos, medioambientales, de fiabilidad y de rendimiento a largo plazo de sus proyectos.

Transformadores con clasificación EV Ventaja:

• Calificado para aplicaciones de carga de EV cuando la carga varía desde muchas horas de inactividad hasta períodos de gran demanda (lo que ayuda a reducir el consumo de energía del edificio)

• Bajas 'pérdidas sin carga' para la eficiencia durante largos períodos de inactividad que cumplen o superan los requisitos de CSA C802.2-18

• Bobinado de aluminio para un producto más ecológico, versión de cobre también disponible

• El recubrimiento de impregnación al vacío de epoxi no quebradizo (el proceso EVI©) permanece flexible y puede manejar los movimientos de expansión/contracción térmica de las bobinas durante la carga y la fluctuación de temperatura sin agrietarse

• Fiabilidad a largo plazo y larga vida útil

• Eficiencia CSA verificada

• Sistema de aislamiento basado en NOMEX que resiste hasta 220°C

• Unidades personalizadas disponibles para cumplir con su proyecto y requisitos técnicos.

Uso de transformadores con clasificación EV Condiciones ambientales:

• También se debe considerar la ubicación

• Considere transformadores de bajo aumento de temperatura si la temperatura ambiente excede regularmente un promedio de 30°C durante un período de 24 horas.

• Si la lluvia intensa o la ventisca de nieve pueden ser un problema, se pueden usar gabinetes mejorados Tipo 3RE.Incluyen filtros para evitar la entrada de escombros, nieve, hielo y roedores dentro del recinto.A veces se pueden integrar elementos de calefacción.

Uso de transformadores con clasificación EV  Seguridad:

• Lo ideal es que las unidades se instalen en áreas donde el público en general no tenga acceso.Si esto no es posible, se pueden considerar opciones como gabinetes cerrados (Tipo 4, 4X) o atornillados con herrajes a prueba de manipulaciones.Para las áreas expuestas al tráfico de vehículos, los códigos normativos locales pueden requerir la instalación de bolardos u otros dispositivos de protección para evitar que los transformadores sean golpeados y dañados por los vehículos.

Integración cosmética:

•  Los gabinetes de acero inoxidable o surtidos personalizados (blanco, azul, rojo, verde, otros colores) están disponibles para una fácil integración cosmética con otros equipos eléctricos OEM.

Requisito de regulación:

• Algunas normas nacionales (Ej.: CAN/CSA-C61000-2-2-04 R2014) pueden establecer límites en la cantidad de armónicos que se pueden devolver a la red eléctrica.

• Esta transmisión de armónicos se puede reducir a niveles compatibles mediante varios diseños de transformadores, incluidas características tales como: cambio de fase, uso de pantallas electrostáticas, devanados en zig-zag u otros dispositivos de mitigación de armónicos.

Niveles de carga de vehículos eléctricos:

• TAmérica del Norte actualmente emplea tres niveles de carga para vehículos eléctricos (EV).Aunque el término 'nivel 3' todavía se usa para calificar una estación de carga rápida en DC, en su lugar se debe usar el término Carga Rápida.El nivel de la estación de carga determina el tiempo necesario para cargar un vehículo eléctrico.Cuanto más alto sea el nivel, más rápido será el proceso de carga porque se entrega más energía al vehículo. Tres niveles de carga EV