Transformador de tipo seco de la estación de carga EV del coche eléctrico

Transformador tipo seco de estación de carga EV  Presupuesto:

• Aislamiento, autotransformadores, encapsulados en epoxi, clasificación K y mitigación de armónicos

• Aumento de temperatura de 80°C, 115°C, 130°C y 150°C

· Devanados de aluminio o cobre

•  Factores K1, K4, K9 y K13 Escudos electrostáticos

• Monofásicos y trifásicos

• Gabinetes Tipo 3R, 3RX, 4 y 4X Tipo 3RE y 3RXE mejorados para exteriores, con filtros de nieve y sensor de temperatura

• Diseños personalizados para aplicaciones de MT, con tensión primaria de hasta 27,6k

Carga de vehículos eléctricos (EV)  Aplicaciones:

• para alimentar vehículos eléctricos

• aplicaciones de carga

• ofrecemos una línea completa de transformadores que cumplen con los requisitos de instalaciones de vehículos eléctricos de nivel 1, 2 y carga rápida.

• Podemos ayudar con nuevas instalaciones así como con el reemplazo de transformadores existentes.

• Todo se completa considerando los aspectos económicos, ambientales, de confiabilidad y de desempeño a largo plazo de sus proyectos.

Transformadores con clasificación EV Ventaja:

• Clasificado para aplicaciones de carga de vehículos eléctricos cuando la carga varía desde muchas horas de inactivo hasta períodos de gran demanda (lo que ayuda a reducir el consumo de energía del edificio)

• Bajas 'pérdidas sin carga' para mayor eficiencia durante períodos prolongados de inactividad que cumplen o superan los requisitos CSA C802.2-18

• Bobinado de aluminio para un producto más ecológico; también está disponible la versión de cobre

• El recubrimiento de impregnación al vacío de epoxi no quebradizo (el proceso EVI©) permanece flexible y puede soportar los movimientos de expansión/contracción térmica de las bobinas durante la fluctuación de carga y temperatura sin agrietarse.

• Fiabilidad a largo plazo y esperanza de vida útil

• Eficiencia verificada por CSA

• Sistema de aislamiento a base de NOMEX resistente hasta 220°C

• Unidades personalizadas disponibles para cumplir con su proyecto y requisitos técnicos.

Uso de transformadores con clasificación EV Condiciones ambientales:

• También se debe considerar la ubicación

• Considere transformadores de bajo aumento de temperatura si la temperatura ambiente excede regularmente un promedio de 30 °C durante un período de 24 horas.

• Si las fuertes lluvias o las ventiscas de nieve pueden ser un problema, se pueden utilizar gabinetes mejorados Tipo 3RE. Incluyen filtros para evitar que entren residuos, nieve, hielo y roedores al interior del recinto. En ocasiones se pueden integrar elementos calefactores.

Uso de transformadores con clasificación EV  Seguridad:

• Idealmente, las unidades deberían instalarse en áreas donde el público en general no tenga acceso. Si esto no es posible, se pueden considerar opciones como gabinetes cerrados (Tipo 4, 4X) o atornillados con herrajes a prueba de manipulaciones. Para áreas expuestas al tráfico de vehículos, los códigos regulatorios locales pueden requerir la instalación de bolardos u otros dispositivos de protección para evitar que los vehículos golpeen y dañen los transformadores.

Integración cosmética:

•  Se encuentran disponibles gabinetes personalizados (blanco, azul, rojo, verde, otros colores) o de acero inoxidable para una fácil integración estética con otros equipos eléctricos OEM.

Requisito de regulación:

• Algunas normas nacionales (Ej: CAN/CSA-C61000-2-2-04 R2014) pueden establecer límites en la cantidad de armónicos que pueden devolverse a la red eléctrica.

• Esta transmisión de armónicos se puede reducir a niveles compatibles mediante varios diseños de transformadores, incluidas características tales como: cambio de fase, uso de escudos electrostáticos, devanados en zig-zag u otros dispositivos de mitigación de armónicos.

Niveles de carga de vehículos eléctricos:

• América del Norte emplea actualmente tres niveles de carga para vehículos eléctricos (EV). Aunque el término 'nivel 3' todavía se utiliza para calificar una estación de carga rápida en DC, en su lugar se debe utilizar el término Carga Rápida. El nivel de la estación de carga determina el tiempo necesario para cargar un vehículo eléctrico. Cuanto mayor sea el nivel, más rápido será el proceso de carga porque se entrega más energía al vehículo. Tres niveles de carga de vehículos eléctricos