Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2023-08-21 Origen:Sitio
1.¿Qué es un transformador sumergido en aceite (lleno de líquido)?
2.¿Cuáles son las clasificaciones de los transformadores sumergidos en aceite?
3.Categorías y aplicaciones de transformadores sumergidos en aceite.
4.¿Cuáles son las ventajas de los transformadores sumergidos en aceite?
5.¿Qué determina el precio de los transformadores sumergidos en aceite?
6.Proceso de producción de transformador sumergido en aceite.
7.Estructura del transformador sumergido en aceite.
9.Cambiador de tomas de transformador
11.¿Cuál es la pérdida sin carga (pérdida de hierro) de un transformador?
12.¿Cómo reducir la pérdida de hierro (pérdida sin carga) del transformador?
13.¿Por qué se debe conectar a tierra el núcleo del transformador?
14.¿Por qué no se puede conectar a tierra el núcleo del transformador en varios puntos?
dieciséis.¿Cómo reducir la pérdida del devanado (pérdida de carga) del transformador?
19.Conservador de aceite de transformador
21.Ventilador de refrigeración del transformador
22.Método de enfriamiento del transformador sumergido en aceite.
24.Perno de puesta a tierra del transformador
25.Válvula de drenaje de aceite del transformador
26.Válvula de muestra de aceite de transformador
27.Placa de identificación del transformador
28.¿Qué información hay en la placa de identificación del transformador?
29.Indicador de nivel de aceite del transformador
30.Tubo transformador a prueba de explosiones.
31.Respiradero del transformador
33.Purificadores de aceite para transformadores
34.Transformador Relé de gas (relé de gas)
35.Transformador Válvula de alivio de presión
36.La estructura del transformador de distribución sellado herméticamente sumergido en aceite.
37.Ventajas y aplicaciones de los transformadores tipo pedestal
38.Construcción y dibujos del transformador monofásico montado en poste.
39.Construcción y dibujos de transformadores trifásicos montados en postes.
41.Construcción y dibujos del transformador monofásico montado en plataforma.
42.Construcción y dibujos del transformador trifásico montado en plataforma.
43.¿Qué pruebas se deben realizar antes de que el transformador sumergido en aceite salga de fábrica?
44.¿A qué se debe prestar atención al instalar transformadores sumergidos en aceite?
45.¿Qué incluye generalmente el mantenimiento diario de los transformadores?
1.¿Qué es un transformador sumergido en aceite (lleno de líquido)?
• Los transformadores sumergidos en aceite se utilizan ampliamente en industrias que requieren distribución y transformación de energía.Los transformadores de tipo aceite son transformadores que impregnan el núcleo de hierro y los devanados en aceite aislante.Debido a la pérdida de flujo magnético en los devanados y núcleos de hierro durante el funcionamiento del transformador, la temperatura del núcleo de hierro aumenta.En este momento, el aceite del transformador actúa como un medio líquido para reducir el calor generado por el transformador durante el funcionamiento.También desempeña el papel de aislamiento, disipación de calor y anticorrosión, prolongando así la vida útil del transformador.
2. ¿Cuáles son las clasificaciones de los transformadores sumergidos en aceite?
• Los transformadores sumergidos en aceite se clasifican según el número de fases: el número de fases del transformador está determinado por el número de devanados, y la selección de la estructura del núcleo de hierro está determinada por factores integrales como la disposición razonable de los devanados , ahorrando materiales y cumpliendo con la altura de transporte.El bypass puede reducir los armónicos quinto y séptimo en el flujo de fuga y la corriente de excitación, reduciendo así las pérdidas.
Fase única: Núcleo de hierro apilado monofásico de dos columnas, núcleo de cuatro columnas con yugo lateral monofásico de una columna, núcleo de hierro apilado monofásico de dos columnas, núcleo de hierro apilado radial monofásico, etc., generalmente utilizado en baja Transformadores de tensión, alta corriente o pequeña capacidad.
Tres fases: Núcleo de hierro apilado de tipo columna trifásico, núcleo de hierro de cinco columnas de tipo yugo lateral trifásico, núcleo de hierro apilado de doble marco trifásico, núcleo de hierro apilado de reactor trifásico y otras estructuras, que se pueden utilizar para subir y bajar la tensión del sistema trifásico al mismo tiempo.
3.Categorías y aplicaciones de aplicaciones de transformadores de inmersión en aceite:
• Transformador: El convertidor de voltaje eléctrico se puede utilizar en varias escenas de aumento y reducción de voltaje, estación de energía y estación de voltaje de cambio de voltaje, estación de voltaje integral, elemento de energía solar y otros trabajos de uso intensivo de energía, la capacidad de ajuste de voltaje de energía es insuficiente y la demanda de raíz puede ser reducido.Existe un problema con el transporte de baja energía y también brindamos soluciones de transporte de energía a larga distancia.
• Transformador de distribución: Se requiere un transformador de voltaje de 10 kv-35 kv o menos para el voltaje de distribución.Adecuado para varios tipos de energía eléctrica, área de distribución especial, adecuado para cargas grandes, cargas grandes, alto voltaje, alto estrés y alto voltaje.El diseño es robusto, flexible y tiene una larga vida útil.
• Transformador de distribución sellado herméticamente: El transformador de distribución sellado herméticamente se utiliza normalmente en ambientes como humedad, polvo, cenizas y gases corrosivos.Debido a que el aceite a presión no entra en contacto con el aire externo, el aceite a presión no cambia y la vida útil del cambiador de presión se extiende, por lo que este tipo de cambiador de presión es prácticamente gratuito.
4. ¿Cuáles son las ventajas de los transformadores sumergidos en aceite?
1. Bajos costos operativos: los transformadores sumergidos en aceite son más baratos que los transformadores de tipo seco y tienen una gama más amplia de aplicaciones.
2. Alta eficiencia: el aceite para transformadores tiene una buena capacidad de aislamiento y antioxidación, lo que puede reducir eficazmente las pérdidas y aumentar la vida útil de los transformadores.
3. Rápida disipación de calor: el aceite aislante y el radiador mejoran la eficiencia de disipación de calor del transformador y aumentan la capacidad de carga del transformador.
4. Fuerte aislamiento: el aceite del transformador puede aislar eficazmente el devanado interno del transformador y la influencia del entorno externo, garantizando la seguridad y estabilidad del funcionamiento del transformador.
5. Bajo nivel de ruido: el ruido de funcionamiento del transformador sumergido en aceite es relativamente pequeño.
6. Seguro y confiable: el aceite para transformadores no es inflamable y tiene una gran capacidad aislante, y también actúa como un medio amortiguador para mejorar la resistencia mecánica del transformador.
7. Fácil mantenimiento: mantenimiento sencillo, sólo es necesario realizar una inspección periódica de los accesorios, limpieza y sustitución del aceite del transformador.
8. Reciclabilidad: el aceite de transformador se puede reutilizar después de la purificación y sus materiales internos se pueden reciclar y reutilizar.
5. ¿Qué determina el precio de los transformadores sumergidos en aceite?
• Selección del medio aislante: Por lo general, el aceite de transformador se utiliza como relleno principal de los transformadores.Su aceite aislante de alto punto de ignición permanece estable a altas temperaturas y tiene un excelente rendimiento de aislamiento eléctrico.Debido a los diferentes niveles de aislamiento, el costo aumenta con el aumento del nivel de aislamiento.(La rigidez dieléctrica TG8, la viscosidad, el punto de congelación y el ácido son los principales indicadores que determinan las propiedades del aceite aislante).
• Selección del material de bobinado: Normalmente, el cobre y el aluminio se utilizan para fabricar devanados o bobinas.Aunque el cobre es un mejor conductor de la electricidad, los transformadores de bobina de aluminio son económicos y livianos.Para la misma corriente nominal, se utiliza un conductor de cobre con una sección más pequeña como material de devanado en el transformador.Las bobinas de cobre tienen mayor resistencia mecánica que las bobinas de aluminio.
• Elija un material de núcleo con baja pérdida por histéresis: La elección del material del núcleo es fundamental en el diseño de transformadores.El material del núcleo debe tener una alta permeabilidad magnética y una baja pérdida por histéresis.Generalmente, se utilizan acero al silicio, CRGO, etc. para lograr una pérdida mínima por histéresis y una alta permeabilidad magnética.La pérdida de hierro (es decir, la pérdida sin carga) del nuevo transformador de aleación amorfa es entre un 70% y un 80% menor que la del transformador tradicional con lámina de acero al silicio como núcleo.A medida que se reducen las pérdidas, también lo hace la necesidad de generar electricidad, con la correspondiente reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono.
• Selección de accesorios: accesorios de conexión externa (casquillo, cambiador de tomas), dispositivo de protección (conservador de aceite (conservador de aceite), radiador, ventilador de refrigeración, perno de conexión a tierra, válvula de muestra de aceite, placa de identificación, indicador de nivel de aceite, tubería a prueba de explosiones, absorbente de humedad, termómetro, purificador de aceite , relé de gas (relé de gas), válvula de liberación de presión), accesorios de dispersión (soporte, junta, tornillo, etc.)
6.Proceso de producción de transformadores sumergidos en aceite:
• Selección de materia prima → fabricación de tanques de aceite y abrazaderas → fabricación de núcleos de hierro → fabricación de aislamiento → fabricación de bobinas → ensamblaje del cuerpo → ensamblaje del transformador → llenado de aceite al vacío → pruebas → almacenamiento.
7.Estructura del transformador sumergido en aceite.
• La estructura del transformador de potencia:
8.Buje del transformador:
• El papel del casquillo del transformador: en el sistema eléctrico, tanto el devanado primario como el devanado secundario del transformador están conectados a la línea de alto voltaje.Dado que el devanado debe soportar el alto voltaje de la línea de transmisión, para evitar la descarga disruptiva causada por el contacto directo entre la conexión de alto voltaje y el transformador, es necesario aislar la parte que transporta corriente de la no corriente. -parte portadora.El casquillo del transformador sirve como un dispositivo de aislamiento especial para proporcionar soporte de aislamiento mecánico y eléctrico para el devanado del transformador.
Clasificación del buje del transformador: Los dos tipos principales de construcción de casquillos son los casquillos de tipo sólido (tipo a granel) y los casquillos clasificados por capacitancia (tipo condensador).
Buje de transformador de tipo sólido: Suele estar formado por un conductor central y aisladores de porcelana o resina epoxi en ambos extremos, utilizado principalmente para tensiones inferiores a 25 kV.Los casquillos sólidos generalmente se usan para todo, desde pequeños transformadores de distribución e interruptores de circuito hasta grandes transformadores elevadores de generadores.
Casquillo de clasificación de capacitancia: Aplicado a una tensión nominal superior a la tensión del sistema de 25Kv.Generalmente se utiliza para grandes transformadores de potencia.
• Los casquillos clasificados por capacitancia implican más detalles técnicos y de fabricación que los casquillos macizos y, por tanto, son más caros.Estos detalles incluyen el aislamiento, el sistema de capas conductoras, el equipo para enrollar el núcleo del capacitor y el aceite que impregna el aislamiento de papel.
Según clasificación de voltaje: (HV) casquillo de alto voltaje (usado para el devanado de bajo voltaje del transformador, generalmente un casquillo sólido con aislante de porcelana o resina epoxi) y (LV) casquillo de bajo voltaje (usado para el devanado de alto voltaje del transformador, generalmente un casquillo de voltaje nominal con clasificación de capacitancia más alta). ).
Según clasificación estándar: Buje estándar DIN, buje estándar EN, buje estándar BS, buje estándar ANSI, buje estándar AS...
Según clasificación de materiales: Bujes de transformador de porcelana, Bujes de transformador de papel impregnado con aceite (OIP), Bujes de transformador de papel impregnado de resina (RIP), Bujes de transformador sintéticos impregnados de resina (RIS), Bujes de transformador de papel adherido con resina (RBP), Bujes de transformador de epoxi fundido.
Según el medio de aislamiento final: Casquillo aire-aceite, casquillo aire-aire, casquillos aire-SF6, casquillos SF6-aceite, casquillos aceite-aceite, casquillo aire-aceite.
Según el aislamiento interior del casquillo: Bujes con aislamiento de aire, Bujes con aislamiento de aceite o llenos de aceite, Bujes con aislamiento de papel impregnado de aceite, Bujes de aislamiento fundido, Bujes con aislamiento de gas
• Un casquillo de aire a aceite tiene aislamiento de aire en un extremo del casquillo y aislamiento de aceite en el otro.
• Casquillos de aire a SF6, normalmente utilizados en disyuntores aislados con SF6;
• Casquillos de SF6 a aceite utilizados como transiciones entre los conductos de SF6 y los aparatos llenos de aceite;
• Bujes de aceite a aceite, utilizados entre conductos de bus de aceite y aparatos llenos de aceite.
9. Cambiador de toques
El papel del cambiador de tomas: en el proceso de transmisión de energía eléctrica en el sistema eléctrico, se perderán dos partes de voltaje y potencia.En este momento, ajustando el cambiador de tomas para aumentar o disminuir el número de vueltas de devanado para cambiar la relación de voltaje, controlar el flujo de energía o ajustar la corriente de carga para suministrar un voltaje estable.El cambiador de tomas del transformador se divide en dos tipos: cambiador de tomas sin excitación y cambiador de tomas bajo carga.
• Cambiador de tomas bajo carga: La estructura del cambiador de tomas bajo carga del transformador se divide en dos tipos: cambiador de tomas bajo carga compuesto y combinado.
Tipo compuesto: combine las funciones del interruptor desviador y el selector de tomas para formar un interruptor selector, que no solo realiza la selección de la toma sino también la conmutación de la corriente de carga, formando una estructura enchufable integral.
Tipo combinado: compuesto por dos partes separadas, se combinan el desviador y el selector de tomas colocado en la cámara de aceite.El selector de tomas está instalado debajo de la cámara de aceite del interruptor desviador y el cambiador de tomas está colgado en la cubierta del tanque de aceite del transformador en su conjunto.
• Cambiador de tomas sin carga: El cambiador de tomas sin carga puede cambiar la toma del transformador para cambiar la relación de voltaje del transformador bajo la condición de que el transformador no aplique voltaje.Los cambiadores de tomas sin excitación se pueden dividir en monofásicos y trifásicos según el número de fases;Según la parte de regulación de voltaje, se pueden dividir en tres tipos: regulación de voltaje de punto neutro, regulación de voltaje de parte media y regulación de voltaje de extremo de línea.
Parte activa del transformador: La parte activa del transformador se compone principalmente de núcleo de hierro, devanado y cable conductor.El núcleo de hierro conduce el flujo magnético, el devanado convierte el voltaje de entrada en voltaje de salida y el cable se conecta al dispositivo de conversión de corriente.
El cuerpo del transformador tiene suficiente resistencia de aislamiento, resistencia mecánica y resistencia al calor.
10.Núcleo del transformador:
Núcleo del transformador: El núcleo del transformador es una de las partes más importantes del transformador.Es un dispositivo estático.El núcleo generalmente está hecho de láminas de material magnético de alta permeabilidad y tiene una forma escalonada (tipo cilíndrico graduado).
• Principio de funcionamiento del núcleo del transformador: El transformador funciona según el principio de inductancia mutua.Cuando la corriente alterna pasa a través de la bobina primaria (devanado primario), se genera un flujo magnético, y cuando el campo magnético pasa a través de la bobina secundaria (devanado secundario), se genera una fuerza electromotriz, cambiando así la corriente o el voltaje.
• Pérdidas del núcleo del transformador: El transformador siempre funciona en estado AC.En este momento, la corriente pasa a través del devanado para formar una resistencia y formar un campo magnético en el núcleo de hierro.Durante el proceso de magnetización del núcleo de hierro, se generan pérdidas por histéresis y pérdidas por corrientes parásitas.Esta pérdida generalmente se denomina 'pérdida de hierro' (pérdida sin carga).La razón que afecta la pérdida está relacionada con el tamaño del volumen, el material, la corriente y el voltaje del núcleo de hierro.
11. ¿Cuál es la pérdida sin carga (pérdida de hierro) de un transformador?
• Pérdida de histéresis: La pérdida del núcleo está controlada por histéresis, que se refiere al fenómeno de histéresis producido por el transformador en el estado de CA.Debido a la histéresis de la magnetización en el campo magnético aplicado, la pérdida de energía del núcleo causada por la fricción rotacional periódica del dominio magnético, cuanto mayor es el campo magnético, mayor es la pérdida por histéresis y está relacionada linealmente con la frecuencia.La pérdida por histéresis es proporcional a la frecuencia;es proporcional a la potencia del coeficiente de histéresis de la densidad máxima de flujo magnético.
• Pérdida por corrientes de Foucault: La pérdida por corrientes parásitas es la pérdida de calor causada por la corriente inducida generada por el flujo magnético alterno en el núcleo de hierro.Cambia con la corriente inducida generada por el flujo magnético en el núcleo de hierro.Su tamaño está relacionado con la resistividad del material del núcleo de hierro y el espesor del núcleo de hierro.La pérdida por corrientes parásitas es proporcional al producto de la frecuencia, la densidad máxima de flujo magnético y el espesor del material magnético.La forma más importante de reducir la pérdida por corrientes parásitas es aumentar la resistividad del elemento magnético.
12.¿Cómo reducir la pérdida de hierro (pérdida sin carga) del transformador?
• Mejorar el proceso de fabricación del núcleo de hierro: seleccione materiales de núcleo de hierro sin rebabas de alta calidad con alta permeabilidad magnética, como láminas de acero con alto contenido de silicio, láminas de aleaciones amorfas, etc., para reducir la histéresis y la cantidad total de núcleos de hierro, y utilice apilamiento escalonado, tratamiento con plasma, irradiación láser, indentación mecánica y otros métodos de tratamiento para reducir aún más la pérdida.
Mejorar la estructura del núcleo de hierro: el núcleo de hierro no está perforado y la cinta adhesiva de vidrio no está unida, la superficie del extremo está recubierta con pintura curada y el yugo de hierro de la interfaz está unido con tiras de acero de alta resistencia.Se utilizan placas de acero no magnéticas para las placas de tracción que conectan las abrazaderas superior e inferior en ambos lados del vástago.Al ensamblar el núcleo de hierro del transformador, se puede utilizar un núcleo de hierro enrollado o un núcleo de hierro tridimensional.El núcleo de hierro enrollado se enrolla continuamente según la orientación de la lámina de acero al silicio.En comparación con el núcleo de hierro laminado tradicional, el núcleo de hierro enrollado no tiene cuatro esquinas afiladas.Una vez que el proceso de recocido se completa de forma completa y continua, la pérdida adicional se puede reducir de manera efectiva.
• Reducir el área de superposición: Según la prueba básica, por cada aumento del 1% en el área de superposición, la pérdida sin carga de la junta de 45° aumentará en un 0,3%.En las esquinas de las laminaciones del núcleo, el ancho de solapamiento de las uniones entre las piezas del núcleo y las piezas transversales tiene cierta influencia en el rendimiento en vacío del transformador.Si el área de superposición es grande, el área a través de la cual pasa el flujo magnético aumentará en consecuencia, lo que resultará en un aumento de la pérdida sin carga.
• Adopte otros métodos: como reducir el tamaño de la ventana del núcleo para reducir la calidad del núcleo, diseñar un núcleo no resonante para reducir el ruido y el ahorro de energía, mejorar la estructura del núcleo para reducir el ancho de superposición y pérdida del núcleo, etc. Puede reducir eficazmente la pérdida del núcleo.
13. ¿Por qué se debe conectar a tierra el núcleo del transformador?
• Durante la operación del transformador, el núcleo de hierro, el núcleo de hierro fijo, la estructura metálica del devanado, las piezas, los componentes, etc. están todos en un fuerte campo eléctrico.Bajo la acción del campo eléctrico, tienen un alto potencial de tierra.Si el núcleo de hierro no está conectado a tierra, habrá una diferencia de potencial entre él y la abrazadera conectada a tierra y el tanque de combustible. Bajo la acción de la diferencia de potencial, puede ocurrir una descarga intermitente.Bajo la acción del voltaje aplicado, cuando la diferencia de potencial entre dos puntos o un punto a tierra es mayor que el voltaje soportado dieléctrico entre los dos, es decir, cuando se excede el voltaje de descarga, se producirá una descarga de chispa.Como resultado, el aceite aislante se descompone o el medio aislante sólido se destruye, provocando accidentes.Por lo tanto, para evitar la descarga del transformador, el núcleo del transformador debe estar conectado a tierra.
14. ¿Por qué no se puede conectar a tierra el núcleo del transformador en varios puntos?
• Si el núcleo del transformador está conectado a tierra en varios puntos, se formará una ruta de corriente parásita a través del punto de conexión a tierra.Cuando la pista magnética principal pasa a través de este circuito cerrado, causará un calentamiento local del núcleo o incluso quemará las partes metálicas y la capa de aislamiento, lo que resultará en una falla de cortocircuito entre las virutas de hierro, lo que aumentará la pérdida de hierro y afectará seriamente la rendimiento del transformador.De hecho, aunque la lámina de acero al silicio está recubierta con pintura aislante, su resistencia de aislamiento es pequeña, lo que solo puede bloquear las corrientes parásitas, pero no puede prevenir las corrientes inducidas de alto voltaje.
15.Devanado del transformador:
• La bobina es el circuito eléctrico a través del cual el transformador ingresa y emite energía eléctrica y es el componente básico del transformador.El transformador tiene dos devanados, que se dividen en un devanado primario y un devanado secundario.Los devanados constan de conductores portadores de corriente aislados con papel, enrollados en varias partes del núcleo;los cables del devanado son los conductores aislados que conectan un devanado con otro, un cambiador de tomas o un terminal de salida (casquillo).
• La disposición de los devanados de alta y baja tensión del transformador está determinada por muchos factores.En la mayoría de los transformadores, la etapa del devanado de baja tensión está dispuesta dentro del devanado de alta tensión.Es por consideraciones de aislamiento.Dado que el núcleo de hierro del transformador está conectado a tierra, el devanado de bajo voltaje está cerca del núcleo de hierro para cumplir fácilmente con los requisitos de aislamiento.En teoría, no importa cómo esté dispuesto el devanado de alto o bajo voltaje, puede desempeñar un papel en la transformación de voltaje.
Estructura de los devanados del transformador
• El tipo de bobina se determina principalmente según el nivel de voltaje y la capacidad de la bobina.Al mismo tiempo, también se deben considerar la resistencia eléctrica, la resistencia mecánica, la disipación de calor y la viabilidad del proceso de fabricación.Las bobinas de transformador se pueden dividir a grandes rasgos en dos tipos: tipo capa y tipo torta.Las bobinas circulares se pueden dividir en espirales, continuas, entrelazadas, entrelazadas y continuas, con blindaje interior continuo y escalonadas.
Materiales de devanado del transformador.
• Los alambres para bobinar se pueden dividir en cobre y aluminio según el material del conductor, alambre redondo y alambre plano según la forma del conductor y alambre de papel, laca y vidrio según el material aislante.Los transformadores de potencia suelen utilizar alambre de cobre plano envuelto en papel.El cobre tiene mayor resistencia mecánica y conductividad eléctrica, mientras que el material de aluminio es menos costoso y más liviano que el cobre.
16.¿Cómo reducir la pérdida del devanado (pérdida de carga) del transformador?
1. Utilice varillas de cobre sin oxígeno con mayor conductividad que el cobre electrolítico para mejorar la conductividad.
2. Reduzca adecuadamente la densidad de corriente, mejore la estructura de aislamiento, utilice medios canales de aceite, piezas de aislamiento prefabricadas, transposición completa del devanado, alambre autoadhesivo, papel autoadhesivo, reduzca el volumen de aislamiento, aumente el factor de llenado del devanado y reduzca el tamaño del devanado mediante un diseño optimizado .
3. Reducir la pérdida de otros componentes.
• Mejore la estructura del núcleo, diseñe y controle el flujo de fuga del devanado, ajuste el equilibrio de amperios-vuelta y reduzca la pérdida perdida de piezas estructurales como los tanques de combustible.
• Reemplace el radiador de tubo con tanque de aceite corrugado, radiador de lámina y tubo de calor, y reemplace el radiador viejo con un radiador de nueva estructura para mejorar la eficiencia de disipación de calor.
• Adopte un ventilador para mejorar la eficiencia y reducir el ruido.
• Utilice blindaje magnético o blindaje eléctrico para reducir las pérdidas perdidas del tanque de combustible y utilice materiales no magnéticos como piezas de unión o separadores de flujo para aumentar las pérdidas perdidas.
17.Conductores del transformador:
• Los cables conectados externamente a los terminales del devanado del transformador se llaman cables conductores.La energía de la fuente de alimentación externa ingresa al transformador a través de los cables conductores, y la energía eléctrica transmitida a través de los cables conductores sale del transformador hacia el exterior.
• Existen principalmente los siguientes tipos de leads:El cable que conecta el extremo del cable del devanado y el casquillo 2. El cable de conexión entre los extremos del devanado 3. El cable de derivación que conecta la rama del devanado y el interruptor
Los materiales de plomo generalmente incluyen:
1. Varilla de cobre desnuda, ámbito de aplicación: transformadores de 10 kV clase 6300 kVA e inferiores;
2. Varilla de cobre redonda envuelta en papel, alcance aplicable: transformador de pequeña capacidad de 10-35 kV;
3. Barras de cobre desnudas, ámbito de aplicación: cables de bobinado de bajo voltaje de 10 kV y menos;
4. Cable trenzado de cobre, ámbito de aplicación: todos los niveles de voltaje, especialmente cables conductores de 110 kV y superiores;
5. Tubo de cobre, ámbito de aplicación: cables de transformador de 220 kV y superiores.
• Para garantizar que la distancia de aislamiento sea suficiente, los cables están aislados con piezas laminadas de madera y cartón, que deben cumplir con los requisitos de rendimiento eléctrico, resistencia mecánica y aumento de temperatura.La selección de cables también se selecciona según la intensidad del campo eléctrico y la resistencia mecánica, así como el aumento de temperatura durante un cortocircuito y el aumento de temperatura durante una carga prolongada.
2.Conexión de cables:
1. Las formas de conexión de los cables del transformador son: soldadura fuerte, soldadura con gas, soldadura a presión en frío y conexión por perno.
2. El electrodo para soldar debe ser una aleación de cobre fósforo, que se utiliza para la conexión entre el cable de salida del devanado y el cable conductor.
3. La soldadura por gas se utiliza para soldar cables de cobre y para soldar uniones de manguitos pasacables.
4. La soldadura por presión en frío consiste en insertar los dos terminales conectados por el cable en un tubo de metal y luego apretar el tubo de metal con un molde para presionar los dos terminales firmemente entre sí.La soldadura a presión en frío no requiere calentamiento, la soldadura es relativamente segura, no hay soldadura virtual y quema cables conductores y otras piezas, aislamiento, calidad de extrusión y buena resistencia a la tracción.Por lo tanto, la soldadura a presión en frío es el principal método de conexión de cables para transformadores grandes en la actualidad.
5. La conexión por perno se utiliza principalmente para el cable conectado con el casquillo de la varilla guía.El cable se puede desmontar y puede compensar la desviación de la longitud del cable.Por lo general, se utiliza una estructura de cable conductor curvada que se puede estirar libremente, también conocida como conexión blanda.
3.Fijación de cables
Para garantizar la distancia de aislamiento de los cables y resistir la vibración y el impacto de la fuerza electrodinámica durante el funcionamiento y el cortocircuito sin desplazamiento ni deformación, se deben utilizar abrazaderas para sujetar los cables.
La parte de sujeción del cable debe tener suficiente resistencia mecánica y eléctrica.Por esta razón, la estructura de la parte de sujeción del cable conductor generalmente adopta una estructura de soporte de madera.Cuando la pieza de sujeción se fija con las partes metálicas del cuerpo del transformador, se pueden utilizar pernos metálicos para mejorar la resistencia mecánica.Se debe agregar cartón aislante en el lugar donde se sujeta el cable como aislamiento adicional para evitar que el cable se atasque.
18.trescatador. tanque:
• El tanque de aceite del transformador es un contenedor para el cuerpo del transformador y el aceite del transformador.Sus principales funciones son:
1. Retener el aceite del transformador, evitar el contacto directo del aceite del transformador con la atmósfera y ser contaminado por humedad, ácido, carbono libre, óxidos, etc., y prevenir el envejecimiento del aceite del transformador.
2. Protección de puesta a tierra, proporcionando protección de aislamiento para el transformador.Prevención de accidentes en transformadores debido a diferencias de potencial
3. Fije el transformador para mejorar la resistencia mecánica y la adaptabilidad ambiental del transformador.
19.Conservador de aceite: Los conservadores de aceite se pueden dividir en dos tipos: tipo abierto y tipo sellado, entre los cuales el tipo sellado se puede dividir en tipo cápsula, tipo diafragma y tipo cápsula corrugada de metal: compuestos principalmente por el cuerpo del gabinete, la cápsula y la cámara de recolección de gas ( la cámara de recolección de gas tiene componentes tales como tubería principal del tanque de aceite, tubería de inyección y descarga, tubería de escape y tubería de aguas residuales, medidor de aceite de tubo pequeño, etc.), tubería y absorbente de humedad, tapón de ventilación, tapón de drenaje de aceite, medidor de nivel de aceite y otros componentes.
Conservador tipo atmósfera (cápsula):Este tipo de tanque conservador de aceite utiliza cápsulas como sellos para aislar el aceite del transformador de la atmósfera.El lado exterior de las cápsulas es aceite de transformador y su cámara interior está conectada a la atmósfera a través de una tubería absorbente de humedad, lo que hace que la presión dentro del tanque de almacenamiento de aceite sea la misma que la de la atmósfera.Entre los tres tipos de tanques de almacenamiento de petróleo sellados, los tanques de almacenamiento de petróleo tipo cápsula son los más utilizados y tienen ventajas como un buen proceso de fabricación y una operación conveniente en comparación con los tanques de almacenamiento de petróleo tipo diafragma.
Conservador sellado con diafragma:Este tipo de conservador de aceite utiliza un diafragma entre los gabinetes superior e inferior como sello para aislar el aceite del transformador y la atmósfera, que tiene la misma función y material que la cápsula.La superficie de sellado entre las secciones superior e inferior de este tipo de tanque de almacenamiento de petróleo es grande y rectangular, lo que dificulta su fabricación y garantiza la planitud de la superficie de sellado, lo que puede provocar fácilmente fugas de aceite.Al llenar el tanque de almacenamiento de aceite, es necesario abrir el orificio de mano en la sección superior del cuerpo del tanque y expulsar el gas del aceite del transformador a través de la manguera de escape en el diafragma.La operación es más complicada, mientras que el tanque de almacenamiento de aceite tipo cápsula solo necesita desenroscar el tapón de escape en el cuerpo del tanque para descargar.
Conservador de aceite tipo corrugado: Este tipo de conservador de aceite utiliza un expansor de metal corrugado hecho de lámina de acero inoxidable como sello para aislar el aceite del transformador de la atmósfera.El conservador de aceite corrugado de metal se puede dividir en dos tipos: tipo de aceite externo y tipo de aceite interno.
20.Radiador transformador:
Como uno de los principales equipos para la disipación de calor del transformador, el radiador transfiere energía térmica de un medio a otro para acelerar el enfriamiento del aceite del transformador.Por lo general, el radiador suele instalarse en los lados superior e inferior de la tubería para conectarse con el transformador.
El principio de funcionamiento del radiador: Durante el funcionamiento a plena carga del transformador, la corriente pasa a través del devanado y el núcleo de hierro para provocar pérdidas y generar calor, lo que hace que la temperatura del aceite del transformador aumente y se expanda.En este momento, el nivel de aceite aumenta y fluye hacia el disipador de calor del transformador para formar un flujo de circulación convectivo para disipar rápidamente el calor del aceite del transformador.Al mismo tiempo, evite que el transformador esté en un estado de alta temperatura durante mucho tiempo, provocando el envejecimiento del aislamiento y afectando la confiabilidad del suministro de energía del equipo.
Dado que la clasificación del equipo eléctrico depende de su límite de aumento de temperatura permitido, si se controla el aumento de temperatura del aceite aislante del transformador, se puede ampliar la capacidad o clasificación del transformador.
El dispositivo de enfriamiento del transformador sumergido en aceite incluye un radiador y un refrigerador.El que no tiene una fuerte circulación de aceite se llama radiador y el que tiene una fuerte circulación de aceite se llama enfriador.
21.Ventilador de refrigeración del transformador: El ventilador de refrigeración generalmente se instala en el lateral del transformador.Cuando el transformador está sobrecargado o defectuoso, la temperatura del aceite del transformador aumenta rápidamente.Cuando el enfriamiento natural no puede cumplir con los requisitos de enfriamiento del transformador, es necesario usar la bomba de aceite para forzar al aceite a acelerar la circulación y luego el ventilador del radiador enfría el aceite del transformador.
22.Método de enfriamiento del transformador sumergido en aceite:
Aceite Natural Aire Natural (ONAN):El principio de funcionamiento del autoenfriamiento sumergido en aceite es utilizar la convección natural del aceite para conducir el calor generado por el transformador a la superficie de la pared del tanque de aceite y la posición del tubo de disipación de calor, y luego disipar el calor debajo del Acción de la convección del aire y la conducción del calor del aire.No existe ningún equipo de refrigeración especialmente preparado para dicho sistema de refrigeración.
Petróleo Natural Aire Forzado (ONAF):Según el principio de funcionamiento del autoenfriamiento sumergido en aceite, se instalan algunos ventiladores en la pared del tanque de aceite o en el tubo de disipación de calor, de modo que el ventilador pueda enfriar el transformador.Después de instalar el ventilador, la capacidad del transformador y la carga de trabajo se pueden aumentar en casi un 35%.
Fuerza Aérea Forzada por Petróleo (OFAF):El sistema de refrigeración por aire con circulación forzada de aceite se utiliza para transformadores de gran capacidad.Este sistema de enfriamiento se basa en el tipo enfriado por aire sumergido en aceite y se instala una bomba sumergible en el tubo de conexión entre la carcasa principal del tanque de aceite y el radiador con ventilador (también conocido como enfriador).Cuando la bomba de aceite está funcionando, el aceite en el tanque de aceite forzado es succionado hacia el radiador desde la parte superior y luego ingresa al tanque de aceite desde la parte inferior del transformador para realizar la circulación forzada de aceite.El efecto de enfriamiento está relacionado con la tasa de circulación del aceite.
Petróleo Agua Natural Forzada (ONWF):Utilice la bomba de aceite para introducirlo en el enfriador y luego introducirlo repetidamente en el tanque de aceite.El enfriador de aceite debe tener algunas formas especiales que sean más fáciles de disipar el calor, de modo que el medio pueda enfriarse mediante el efecto de soplado del ventilador eléctrico, eliminando así el calor generado por el transformador.Si este método de disipación de calor triplica la velocidad de circulación del aceite, puede aumentar la capacidad del transformador en casi un 30%.
Aire forzado dirigido por petróleo (ODAF)：Un método de enfriamiento que utiliza la circulación forzada de aceite para hacer que el aceite frío pase a través del devanado y el interior del núcleo a lo largo de un camino determinado para mejorar la eficiencia de disipación de calor.
Agua dirigida por aceite forzada (ODWF):Este método consiste en utilizar la bomba de aceite para forzar que el aceite acelere la circulación y disipar el calor a través del enfriador de agua para enfriar el aceite del transformador.
23.Aceite de transformador:
• Tanque de aceite del transformador: La función del tanque de aceite del transformador es contener el aceite del transformador, disipar el calor y proteger el aislamiento (aislar el aislamiento de la atmósfera, evitar la absorción de humedad y gas y prevenir el envejecimiento del aceite).
• El tanque de aceite del transformador generalmente está soldado con hierro o acero inoxidable.Después de la galvanización en caliente y el recubrimiento de pintura externa, se llevan a cabo la prueba de niebla salina, la prueba de humedad, la inmersión en agua, la lixiviación ácida y la prueba de pelado.El interior del tanque se limpia y se pulveriza térmicamente con pintura anticontaminación y resistente al aceite, para luego secarse nuevamente.
1. Aislamiento: El aceite de transformador tiene una rigidez dieléctrica mucho mayor que el aire.El material aislante está empapado en aceite, lo que no sólo mejora la resistencia del aislamiento, sino que también protege contra la humedad.
2. Efecto de disipación de calor: el aceite de transformador tiene un gran calor específico y se utiliza a menudo como refrigerante.El calor generado durante el funcionamiento del transformador hace que el aceite cerca del núcleo de hierro y del devanado se expanda y suba.A través de la convección del aceite hacia arriba y hacia abajo, el calor se disipa a través del radiador para asegurar el funcionamiento normal del transformador.
3. Efecto de supresión de arco: en el disyuntor de aceite y el cambiador de tomas en carga del transformador, se generará un arco cuando se conmuten los contactos.Debido a la buena conductividad térmica del aceite del transformador y la alta temperatura del arco, puede descomponer una gran cantidad de gas y generar una gran presión, mejorando así el rendimiento de extinción del arco del medio y extinguiendo el arco rápidamente.
4. Anticorrosión: El aceite para transformadores puede mantener las propiedades químicas y físicas originales del aislamiento de madera y papel, y hacer que el metal sea anticorrosión, de modo que el aislamiento del transformador se pueda mantener en buenas condiciones.
Accesorios del tanque del transformador:
24.Perno de puesta a tierra del transformador: La protección de conexión a tierra y la protección de conexión cero se denominan colectivamente conexión a tierra de protección, cuyo objetivo es prevenir accidentes como descargas eléctricas personales, garantizar el funcionamiento normal de los equipos eléctricos y mejorar la estabilidad, confiabilidad y seguridad del suministro de energía en el sistema de distribución de energía.
Principio de protección: El principio básico de la protección de puesta a tierra es limitar la corriente de fuga de los equipos de fuga a tierra para que no exceda un cierto rango de seguridad.Una vez que excede un cierto valor establecido, el protector puede cortar automáticamente el suministro de energía;El principio de protección de conexión cero es utilizar la corriente de cortocircuito para hacer que el dispositivo de protección en la línea actúe rápidamente cuando el equipo toca la carcasa después del daño del aislamiento para formar un cortocircuito metálico monofásico mediante la conexión cero. circuito de conexión.
25.Válvula de drenaje de aceite del transformador: La válvula de drenaje de aceite del transformador está instalada en la parte inferior del tanque de aceite del transformador para liberar o reemplazar el aceite del transformador.
26.Válvula de muestra de aceite del transformador: Antes de poner en uso el transformador, se requiere que la válvula de muestra de aceite tome una muestra del aceite del transformador y pruebe si la resistencia eléctrica (voltaje de ruptura) del aceite del transformador está calificada.Después de poner en uso el transformador, verifique si la humedad, el ácido, el carbono libre, los óxidos, etc. en el transformador cumplen con los estándares.
27.Placa de identificación del transformador: La placa de identificación del transformador se utiliza para registrar información técnica detallada, como la fabricación y el diseño del transformador, que determina el ámbito de aplicación del transformador.
28. ¿Qué información hay en la placa de identificación del transformador?
1.Modelo 2.capacidad nominal 3.tensión nominal 4.Corriente nominal 5.corriente sin carga 6.pérdida sin carga 7.pérdida por cortocircuito 9.voltaje de impedancia 10.frecuencia nominal y número de fase 11.etiqueta de grupo de conexión 12.aumento de la temperatura 13.método de enfriamiento 14.nivel de aislamiento 15.peso dieciséis.fabricante 17.fecha de producción.
29.Indicador de nivel de aceite del transformador:
Indicador magnético de nivel de aceite o indicador magnético de aceite (MOG)
Indicador magnético de nivel de aceite Función: El indicador magnético de nivel de aceite se utiliza generalmente en el conservador de aceite del transformador de potencia para detectar el nivel de aceite en el tanque de aceite del transformador.Dado que el aumento o caída de temperatura durante el proceso de funcionamiento del transformador afectará la expansión o contracción del aceite del transformador, el flotador del indicador de nivel de aceite cambia con el nivel de aceite.
Cómo funciona el medidor de aceite magnético: Cuando el nivel de aceite del conservador de aceite del transformador sube o baja, hace que el flotador oscile.El brazo flotante impulsa el dispositivo de engranaje cónico.El engranaje cónico está conectado al imán impulsor, que a su vez afecta al imán impulsado en el otro lado de la pared del tanque.Finalmente, las manecillas del medidor están conectadas a un imán seguidor que se mueve al unísono con el flotador y da una respuesta proporcional a medida que el flotador sube y baja.Cuando falla el nivel de aceite, el indicador de nivel de aceite enviará una alarma.
Ventajas: La ventaja del indicador de nivel magnético es que el sistema interno está completamente aislado del instrumento externo mediante acoplamiento magnético.Dado que no penetra la pared del tanque ni la tubería, garantiza que no se producirá contaminación debido a fugas en la junta, etc. Realiza un monitoreo automático y mejora la seguridad y confiabilidad del transformador.
La importancia de controlar el nivel de aceite: Si el nivel de aceite es demasiado bajo, puede provocar la acción del relé de gas, provocando que el transformador abra el circuito.Si el nivel de aceite es demasiado alto, provocará un derrame de aceite y invalidará el respirador.
30.Tubo transformador a prueba de explosiones: El tubo antidisturbios es un tipo de dispositivo de protección de seguridad para transformadores.Se instala en la gran tapa del transformador.El tubo antidisturbios está conectado a la atmósfera.Cuando ocurre una falla, el calor vaporizará el aceite del transformador, lo que activará el relé de gas para enviar una señal de alarma o cortar el suministro de energía para evitar que el tanque de aceite explote.
31.Respiradero del transformador: El respirador del transformador se instala en la entrada de aire del transformador o del conservador de aceite del transformador.Según el modelo, se divide en tipo ordinario, tipo de doble respiración y tipo a prueba de explosiones.
La función del respiradero de gel de sílice del transformador: Para evitar el flujo de aire en el tanque de aceite del transformador cuando la temperatura del aceite aislante del transformador sube o baja, lo que traerá humedad y polvo al tanque de aceite del transformador.Para garantizar la resistencia del aislamiento del aceite del transformador y evitar el envejecimiento del transformador.
Desecante de gel de sílice: La forma es granular y el color cambia según el grado de absorción de agua, de azul a violeta claro y rosa claro cuando se satura con agua, lo cual es conveniente para que el personal de mantenimiento de la subestación lo inspeccione y observe diariamente.Los ingredientes principales son un desecante de gel de sílice y una pequeña cantidad de dicloruro de cobalto.
32.Termostato transformador: La vida útil de un transformador depende de la temperatura de su devanado, que juega un papel decisivo en el rendimiento de los materiales aislantes.Para evitar el envejecimiento acelerado del transformador causado por una temperatura excesiva del aceite del transformador, se requiere un controlador de temperatura para proporcionar funciones como medición de temperatura y control de enfriamiento.Cuando la temperatura excede el rango permitido, se proporciona una alarma o señal de disparo para garantizar la vida útil del equipo.Los controladores de temperatura incluyen controladores de temperatura del nivel de aceite y controladores de temperatura del devanado.
Hay dos tipos de controladores de temperatura para transformadores, a saber, el controlador de temperatura de la superficie del aceite y el controlador de temperatura del devanado.
El principio de funcionamiento del termostato de superficie de aceite: El termostato se compone principalmente de elementos elásticos, capilares y bulbos de temperatura.El sistema cerrado compuesto por estas tres partes está lleno de líquido sensor de temperatura.Cuando la temperatura medida cambia, debido al efecto de 'expansión y contracción térmica' del líquido, el volumen del líquido sensor de temperatura en el sensor de temperatura también cambia linealmente.sistema para lograr el propósito de controlar el aumento de temperatura del transformador.
Principio de funcionamiento del termostato de bobinado: El termómetro de devanado es un instrumento especial de monitoreo (control) que es adecuado para la tecnología de medición térmica analógica para medir la temperatura del punto más caliente del devanado del transformador de potencia.La llamada tecnología de medición de simulación térmica se basa en la temperatura del aceite de la capa superior del transformador TO, fácil de medir, y luego aplica un aumento de temperatura adicional △T para el cambio de la corriente de carga del transformador, por lo que la suma de los dos T=TO+ △T puede simular la temperatura del punto más caliente del transformador.
Temperatura de alarma de temperatura del aceite: la temperatura máxima del aceite en la capa superior de los transformadores con aire forzado con aceite fuerte (OFAF) y aire forzado con aceite fuerte (ODAF) es de 80 °C, y la temperatura máxima del aceite en la capa superior de los transformadores con aceite El aire natural forzado (ONAF) y el aire natural de petróleo (ONAN) (capacidad de 180 MVA y menos) es de 90 °C. Para garantizar la seguridad del funcionamiento del transformador principal, generalmente se ajusta a 80°C.Temperatura límite: cuando el transformador opera bajo varios modos de corriente sobrevalorada, si la temperatura más alta del aceite de la capa superior es de 100 °C, la carga debe reducirse inmediatamente y el disparo debe ser confiable cuando alcance los 105 °C.
33.Purificadores de aceite para transformadores: Los purificadores de aceite también se denominan filtros termosifón y utilizan el principio de circulación del aceite provocado por las diferencias de aceite.El interior está equipado con gel de sílice o adsorbentes de alúmina activada para mantener buenas propiedades eléctricas y químicas para la purificación del aceite, prolongar la vida útil, reducir la frecuencia de mantenimiento y reducir los costos de uso.Los purificadores de aceite suelen instalarse en el lateral del transformador.La eficiencia de purificación es alta cuando se instala en la parte superior y es fácil de reemplazar cuando se instala en la parte inferior.
Principio de funcionamiento: Cuando el transformador está funcionando, la diferencia de temperatura hace que el aceite del transformador circule y se convecte.Cuando el aceite aislante fluye a través del dispositivo de purificación de aceite, el adsorbente absorbe la humedad, el ácido, el carbono libre, los óxidos, etc. del aceite. El enfriador de circulación forzada de aceite se usa generalmente en transformadores que requieren enfriamiento por circulación forzada de aceite, lo cual es beneficioso para la circulación forzada del aceite del transformador por la bomba de aceite para lograr la purificación.El estado de funcionamiento está relacionado con la presión de la bomba de aceite y no tiene nada que ver con la diferencia de temperatura.
34.Relé de gas del transformador (relé de gas): monitorear y proteger la seguridad interna del equipo transformador sumergido en aceite, reflejar la falla del circuito interno del tanque de aceite, como cortocircuito multifásico en el tanque de aceite, cortocircuito entre vueltas de devanado, cortocircuito entre devanado y núcleo de hierro o entre la carcasa y el núcleo de hierro, falla en el nivel de aceite o fuga de aceite, mal contacto del cambiador de tomas o mala soldadura del alambre, etc.
Función: monitorear y proteger la seguridad interna del equipo transformador sumergido en aceite, reflejar la falla del circuito interno del tanque de aceite, como cortocircuito multifásico en el tanque de aceite, cortocircuito entre vueltas de devanado, cortocircuito entre devanado y falla en el núcleo o entre la carcasa y el núcleo, caída del nivel de aceite o fuga de aceite, mal contacto del cambiador de tomas o mala soldadura del alambre, etc.
Hay dos tipos de relés de gas: relés de gas del cuerpo del transformador principal y relés de gas del cambiador de tomas en carga.
Principio de funcionamiento: Cuando ocurre una falla en el tanque de aceite del transformador, debido a la corriente de cortocircuito y al arco en el punto de cortocircuito, el aceite del transformador y otros materiales aislantes se descompondrán debido al calor para producir gas, que fluirá a través del gas. relé durante el proceso de ascenso al conservador de aceite superior;Cuando el contacto abierto cierra el gas pesado, el disparo de protección del relé se iniciará directamente, se desconectará el disyuntor y se protegerá el transformador defectuoso.
El cambiador de tomas bajo carga para la extinción del arco de aceite debe utilizar el relé de velocidad del flujo de aceite.Cuando el cambiador de tomas está cambiando de marcha, el arco hará que el aceite del transformador se descomponga y genere gas.Si hay una función de alarma de gas ligero, es posible que se requieran operaciones de escape frecuentes después de cambiar el cambiador de tomas.
35.Válvula de alivio de presión del transformador
La válvula de alivio de presión es un dispositivo de protección de presión para el transformador.Cuando hay una falla grave dentro del transformador, el aceite se descompondrá y generará una gran cantidad de gas al instante.lo que produce un fuerte aumento de la presión interna.Si la presión no se puede liberar hacia afuera, se producirá riesgo de ruptura y explosión del tanque de aceite del transformador.
Principio de funcionamiento: Cuando se produce un cortocircuito o una falla dentro del transformador, el devanado generará un calor enorme para vaporizar instantáneamente el aceite y generar gas continuamente, lo que hará que la presión en el tanque de aceite aumente muy rápidamente.En este momento, la válvula de alivio de presión se abrirá a tiempo para eliminar el gas y parte del aceite del transformador y reducir la presión en el tanque de aceite.Después de que la presión en el tanque de combustible disminuya, la válvula de alivio de presión se cerrará automáticamente para mantener el tanque de combustible sellado.
36.Ventajas y aplicaciones de los transformadores tipo pedestal:
Los transformadores tipo pedestal se utilizan como una parte importante de la distribución de energía subterránea, adecuados para aplicaciones residenciales, sitios turísticos, hoteles, edificios, entornos comerciales e industriales, entre otros.
Sus ventajas son que el diseño de la estructura interna es razonable, la operación es simple, el uso es conveniente y el ensamblaje es fácil y rápido, altos ingresos por aplicación, bajo nivel de ruido, tamaño pequeño y bajas pérdidas.
37.La estructura del transformador de distribución sellado herméticamente sumergido en aceite:
38.Construcción y dibujos del transformador monofásico montado en poste:
39.Construcción y dibujos del transformador montado en poste trifásico:
40. Aplicación y ventaja del transformador de montículo polar monofásico y trifásico sumergido en aceite:
• El transformador es adecuado para redes eléctricas rurales, zonas montañosas remotas, pueblos dispersos, producción agrícola, iluminación y consumo de energía, y también se puede utilizar para la transformación de ahorro de energía de redes eléctricas urbanas y ferroviarias.
• El transformador está diseñado con una estructura de núcleo de bobina de alta eficiencia, ahorro de energía y respetuosa con el medio ambiente.Puede reducir la longitud de las líneas de distribución de bajo voltaje y reducir las pérdidas en las líneas, y mejorar la calidad y estabilidad del suministro de energía.Sus ventajas son el tamaño pequeño, la pequeña inversión en infraestructura y el radio reducido de suministro de energía de bajo voltaje.La estructura completamente sellada tiene alta resistencia mecánica, gran capacidad de sobrecarga, operación continua confiable y estable y mantenimiento simple.
41.Construcción y dibujos del transformador monofásico montado en plataforma:
42.Construcción y dibujos del transformador trifásico montado en plataforma:
43. ¿Qué pruebas se deben realizar antes de que el transformador sumergido en aceite salga de fábrica?
① Resistencia de aislamiento (Giga -OHM) ②Prueba de relación ③Medición de resistencia del devanado en Amb ④Sin pérdida de carga ⑤Pérdida de carga en la toma (3) a temperatura Amb ⑥Prueba de resistencia a la frecuencia de alimentación de una fuente separada ⑦Prueba de resistencia a sobretensión inducida ⑧Prueba de polaridad ⑨Medición de la resistencia del aislamiento del núcleo de hierro ⑪Grupo de vectores (Dyn11 ) ⑫BDV Aceite de transformador BDV.
Preparación antes de la prueba: si el montaje se completa según lo requerido y si faltan los accesorios necesarios para la prueba, como la puesta a tierra del transformador y los dispositivos de puesta a tierra con núcleo de hierro.
1. Prueba de resistencia del aislamiento: Mantenga el aislamiento seco antes de realizar la prueba.La resistencia de aislamiento depende de la temperatura y normalmente se mide según la temperatura ambiente durante el funcionamiento.Si la medición se realiza a una temperatura ambiente más alta, se debe considerar antes de determinar el valor de la resistencia de aislamiento Coeficiente positivo.La resistencia de aislamiento se mide entre el devanado de alto voltaje y el devanado de bajo voltaje, el devanado de alto voltaje a tierra y el devanado de bajo voltaje a tierra.Todas las demás partes del transformador que no se prueban siempre están conectadas a tierra cuando se prueba el resto.
2. Prueba de resistencia del devanado: Antes de la prueba, el tiempo estático del transformador tipo seco a temperatura constante no debe ser inferior a 3 horas.Se debe minimizar la influencia del efecto de autoinductancia durante la prueba.La posición de conexión y soldadura entre las partes del propósito. Si es buena, si la resistencia y resistividad de cada devanado están equilibradas.
3. Prueba de relación de voltaje: La relación de voltaje se define como la relación entre el voltaje primario y el voltaje secundario (VR).El voltaje del devanado es proporcional al número de vueltas de la bobina.Se lleva a cabo con un probador de relación de vueltas de transformador (TTR) con el fin de asegurarse de que la relación de vueltas primarias y secundarias sea correcta.
4. Prueba de polaridad: ① Agregue polaridad: se conectan los devanados de dos o más transformadores, luego se suman los voltajes de los transformadores conectados.② Resta de polaridad: si se conectan los devanados opuestos, se producirá una resta de polaridad.Si los transformadores se conectan con polaridad inversa en funcionamiento en paralelo, se producirán accidentes y daños al sistema.
5. Prueba de pérdida sin carga: la pérdida sin carga consiste en aplicar el voltaje nominal (toma principal) de la forma de onda sinusoidal a la frecuencia nominal al devanado seleccionado, y los devanados restantes están abiertos, y la entrada de potencia activa medida al transformador es llamada pérdida sin carga.Pérdida sin carga Ocurre en el núcleo de hierro y la pérdida causada por el cambio del flujo magnético en la lámina de acero al silicio con la frecuencia de CA se disipa en forma de calor.Además, la corriente sin carga que fluye a través del devanado generará la pérdida de resistencia I2R de la corriente sin carga en el devanado, pero la pérdida I2R suele ser pequeña y generalmente insignificante.
6. La pérdida sin carga incluye dos aspectos:
Pérdida por histéresis: cuando la CA pasa a través del transformador, la dirección y el tamaño de las líneas del campo magnético que pasan a través de la lámina de acero al silicio del transformador cambian en consecuencia, lo que hace que las moléculas internas de la lámina de acero al silicio se froten entre sí y liberen energía térmica. , perdiendo así parte de la energía eléctrica.
Pérdida por corrientes parásitas: cuando el transformador está funcionando, hay líneas de fuerza magnética que pasan a través del núcleo de hierro y se generará una corriente inducida en un plano perpendicular a las líneas de fuerza magnética.Dado que esta corriente forma un circuito cerrado y forma un vórtice, se llama corriente de Foucault.La existencia de corrientes parásitas Calienta el núcleo de hierro y consume energía.
7. Prueba de pérdida de carga: La pérdida de carga U es la pérdida medida cuando se cortocircuita un par de devanados del transformador, se aplica voltaje al otro devanado y pasa la corriente nominal.La frecuencia nominal, sinusoidal La impedancia cuando el devanado en el otro lado de la corriente nominal de la forma de onda está en cortocircuito se llama impedancia de cortocircuito del transformador, que generalmente se expresa como un porcentaje relativo a una determinada impedancia de referencia.En la prueba de carga del transformador, la pérdida de carga del transformador y la reactancia de cortocircuito del transformador se miden en el tiempo.
8. Prueba de alto voltaje: asegúrese de que el rendimiento del aislamiento del transformador sea suficientemente estable en condiciones eléctricas nominales o de sobrecarga.
9. Prueba dieléctrica: La prueba dieléctrica se divide en tres tipos diferentes: prueba de potencial aplicado, prueba de potencial inducido y prueba de pulso (prueba de tipo).La prueba dieléctrica garantiza la resistencia general del aislamiento del transformador y confirma que el transformador puede soportar las condiciones definidas en la norma.nivel de prueba.La tensión de prueba total se aplica durante más de 60 segundos entre el devanado bajo prueba y todos los demás devanados, el núcleo del transformador y la caja puesta a tierra.
10. Prueba de descarga parcial: bajo el mismo campo eléctrico, las burbujas e impurezas con constantes dieléctricas pequeñas tienen una mayor intensidad de campo eléctrico.Por lo tanto, cuando el voltaje aplicado alcanza un cierto valor, estas piezas tienden a descargarse primero.Esta es una descarga parcial.
La causa de la descarga parcial: para la estructura de aislamiento del transformador, puede haber burbujas (espacios de aire), impurezas, etc. en el interior, que son inevitables.Bajo el mismo campo eléctrico, las burbujas e impurezas con constantes dieléctricas pequeñas soportan una mayor intensidad de campo eléctrico.
Objetivo de la prueba: si existen defectos locales en el material aislante utilizado, si en la estructura aislante se mezclan burbujas de aire, humedad o diversas impurezas, si hay malas conexiones y si la intensidad del campo eléctrico en determinadas zonas es demasiado alta.
11. Prueba de corriente magnetizante: La prueba de corriente magnetizante garantiza que el circuito magnético tenga suficiente reticencia para establecer flujo en el núcleo.Puede indicar y localizar defectos en la construcción del núcleo, problemas en los cambiadores de tomas, fallas de aislamiento entre espiras, desplazamientos de devanados y más.Mida la resistencia CC antes de realizar la prueba.
12. Prueba de factor de potencia: esta prueba tiene como objetivo determinar la pérdida de potencia del sistema de aislamiento del transformador.Indica falla o degradación del aislamiento del transformador y es el ángulo de potencia entre el voltaje de CA aplicado y la corriente resultante.
13. Prueba del grupo de cableado: el grupo de cableado del transformador trifásico y la polaridad del cable del transformador monofásico deben ser consistentes con los parámetros en la placa de identificación del transformador.Puede juzgar si la conexión del devanado del transformador es correcta, para garantizar la corrección del circuito de protección secundario y del circuito de medición.
14. Prueba de ruido: El ruido del transformador de tipo seco es causado por la deformación por histéresis del núcleo de hierro y la fuerza electromagnética en el devanado y el blindaje magnético.El ruido generado por la vibración inducida por el campo magnético de las laminaciones del núcleo a lo largo de la dirección longitudinal es el componente principal del ruido del transformador.La amplitud de la vibración está relacionada con la densidad del flujo magnético en las laminaciones del núcleo y las propiedades magnéticas del material del núcleo, pero tiene poco que ver con la corriente de carga.Además, el campo magnético de fuga también puede provocar vibraciones en las piezas estructurales.
15. Prueba climática: El transformador es apto para funcionar a una temperatura ambiente no inferior a -5°C a -25°C, pero se prueba a temperatura ambiente durante su transporte y almacenamiento.
Prueba de aumento de temperatura: el valor de aumento de temperatura se determina mediante una combinación de prueba de cortocircuito (que proporciona pérdida de carga) y prueba sin carga (que proporciona pérdida de carga).Es adecuado para transformadores AN autoenfriantes o AF de viento frío de tipo mil no cerrados, cerrados o completamente cerrados.
dieciséis. Prueba de rendimiento de combustión: F0 no necesita considerar el riesgo de incendio.Salvo las características inherentes al diseño del transformador, no se toman medidas especiales para limitar su inflamabilidad, la inflamabilidad F2 y el grado de sustancias tóxicas y humos opacos liberados durante la combustión.
17.Prueba de aceite de transformador: pruebe la apariencia, color, densidad, humedad, índice de acidez, estabilidad a la oxidación, voltaje de ruptura, factor de pérdida dieléctrica, tensión interfacial, lodos y sedimentos, punto de inflamación, contenido de componentes gaseosos en el aceite, ácido soluble en agua, punto de congelación. , punto de fluidez, resistividad volumétrica y viscosidad cinemática del aceite de transformador.
44.¿A qué se debe prestar atención al instalar transformadores sumergidos en aceite?
• Compruebe si la información de la placa de identificación coincide con el entorno de trabajo antes de la instalación.
Ubicación de la instalación:
1. Debe estar lo más cerca posible del centro de carga.
2. Es conveniente para líneas de entrada y salida y cuenta con amplios pasillos de acceso y salida.
3. Hay pasajes de tráfico para el transporte de transformadores y otros equipos.
4. No obstaculiza la expansión y desarrollo de las unidades de consumo de energía.
5. El entorno circundante debe estar limpio, ubicado en el lado de barlovento, no en áreas contaminadas, y el terreno no debe estar amenazado por inundaciones.
Antes de la instalación, el transformador debe ser probado y probado:
1. Mida la resistencia CC de la bobina junto con el casquillo.
2. Verifique la relación del transformador de todos los grifos.
3. Verifique el grupo de cableado del transformador trifásico y la polaridad del transformador monofásico.
4. Prueba de tensión soportada de CA de la bobina de medición junto con el pasatapas.
5. Mida la resistencia de aislamiento de la abrazadera de hierro del yugo con perno pasante (accesible), que une la tira de acero al yugo de hierro, al núcleo de hierro, al tanque de combustible y al anillo de presión de la bobina (no se aceptan equipos sin inspección de la carrocería).
6. Prueba de aceite aislante en el tanque de aceite.
7. Fase de verificación.
Instalar pararrayos y dispositivos de puesta a tierra:
Pararrayos: el rayo es un desastre natural, que es muy destructivo.La caída de un rayo puede causar daños al transformador de potencia, quemaduras y explosiones, poniendo en peligro la vida humana.Para evitar que el transformador de potencia caiga por un rayo, se debe instalar un pararrayos cuando la red eléctrica esté fuera de línea.El pararrayos debe conectarse en paralelo con el extremo de alto voltaje del transformador de potencia protegido.
Dispositivo de conexión a tierra: Al instalar un dispositivo de conexión a tierra, primero se debe utilizar completamente el cuerpo de conexión a tierra natural, porque muchos cuerpos de conexión a tierra naturales están conectados de manera confiable a tierra.Si la resistencia de puesta a tierra del cuerpo de puesta a tierra natural utilizado no puede cumplir con los requisitos, se debe instalar un cuerpo de puesta a tierra artificial para compensar la falta de puesta a tierra natural.
Transmisión de energía y puesta en servicio después de la instalación:
1. Prueba de impacto de entrada sin carga del transformador.El cierre por impacto de voltaje completo generalmente se puede ingresar desde el lado de alto voltaje cuando se cierra por impacto.Después de que el transformador reciba energía por primera vez, la duración no debe ser inferior a 10 minutos y no debe haber anomalías.
2. El método de inspección del funcionamiento sin carga del transformador es principalmente escuchar el sonido.Cuando es normal emite un zumbido, pero cuando es anormal ocurren las siguientes situaciones: cuando el sonido es relativamente fuerte y uniforme, puede ser que el voltaje aplicado sea relativamente alto;
3. Puesta en servicio y operación de transformadores.Después de la prueba de impacto sin carga, se puede operar sin carga durante 24 a 28 horas, y se puede operar con media carga si no se confirma ninguna anomalía.Después de que la operación de depuración y energización a media carga del transformador cumple con las normas de operación de seguridad, se lleva a cabo la operación de depuración a carga completa.El transformador ha sido puesto en servicio y operado durante 48 horas a plena carga, y se verifica nuevamente el aumento de temperatura del transformador, el nivel de aceite, las fugas de aceite y el funcionamiento del refrigerador.Después de pasar la prueba de carga completa, se pueden realizar los procedimientos de entrega antes de ponerlo en funcionamiento.
45.¿Qué incluye generalmente el mantenimiento diario de los transformadores?
Los elementos que deben inspeccionarse y monitorearse para el mantenimiento de rutina generalmente incluyen:
1. Si el transformador tiene un sonido anormal, como un sonido desigual o un sonido de descarga, etc.
2. Si el nivel de aceite es normal, si hay fugas o fugas de aceite.
3. Si la temperatura del aceite es normal (la temperatura del aceite de la capa superior generalmente no puede exceder los 85 °C).
4. Si el casquillo está limpio, si hay grietas, daños y descargas.
5. ¿Hay algún fenómeno de calentamiento en la articulación?
6. Si la membrana a prueba de explosiones del tubo a prueba de explosiones está completa.
7. Si el relé Buchholz pierde aceite y si el interior está lleno de aceite.
8. Si el respirador está desbloqueado, si el nivel de aceite del respirador con sello de aceite es normal y si el gel de sílice del respirador está saturado de humedad.
9. Si el sistema de enfriamiento está funcionando normalmente.
10. Si el cable de tierra de la carcasa está intacto.
